“也许直到今天，我都无力好好地回馈家人，但这份沉甸甸的被需要和关爱，让我感到自己很幸福。”
——付杰（东航上海飞行部飞行四部A320机型副驾驶）
“高空飞行的时候，我能感觉到她们在远方默默地注视，给我慰籍，给我力量。”
——尚峰（东航上海飞行部飞行四部A320机型机长）
被人需要是一种幸福
2008年9月底的一天，付杰突然想到下个月的9日就是女儿一周岁的生日，于是连忙提醒妻子不要忘记预订照相馆，在女儿生日那天为她拍摄周岁照。出生在安徽一个普通农家的付杰，回忆起自己的童年里并没有留下什么多彩的纪念，所以自女儿出生的那一刻起，就希望能够倾尽全力为孩子营建一个快乐、美好的童年。
然而理想与现实总是存在着落差。由于航班飞行任务重、在家时间少，尽管用心尽力，付杰还是难以给予家庭足够的关心和照顾。2008年年初，原先执飞A340-600机型的付杰服从组织安排改装转飞A321机型，机型的改变、机队的调换，加之随后面临艰巨的转升机长任务，可以说孩子出生后这一年半的时间，恰恰正是付杰飞行事业上重要的转型时期。经常遇上连飞航班，或是夜航归来第二天又有凌晨飞行航班任务的情况，为了保证充足的休息时间，避免从浦东机场往返家中的几番周折，从而能够以最佳的精神状态投入飞行，付杰不得不选择在浦东机场机组宿舍里过夜，常常一个礼拜都不能回家。
曾经也有很长一段时间，付杰不能很好地适应自己父亲的角色，一直在焦躁地等待女儿的长大，但是，很微妙，也就是在做父亲的过程中我才逐渐明白，无所谓什么更伟大，关键在于行动，关键在于用心，被人需要会带给自己一种莫大的幸福感。”付杰说养儿方知父母恩，做父亲这样一个看似十分平凡的角色，其实也并非易事。休息在家，女儿的一颦一笑都牵引着付杰，一次次的惊喜和手忙脚乱，让他淡忘了工作的压力与劳累，也让他学会感恩，明白人生路上最重要的是要有一个积极的生活态度。
随着日历翻开2009年，付杰也迎来了自己飞行生涯崭新的第9个年头。这些年来，面对与自己同批的甚至更为年轻的飞行同事一个又一个地接踵戴上四条杠的机长肩章，付杰虽然也心存向往，但是他把位置摆得很正，他总是对照别人的优点，反思自己还有什么不足，不断提升自身业务能力。2007年8月，在同批飞行员中，付杰第一个通过飞行员ICAO英语考核。
“我曾以为奉献是一个很大气的词，只有做出惊天动地的伟业才能用它来形容，直到做了爸爸，看到孩子脸上的笑容，才知道原来奉献可以是这么真实细小的事情，才明白被人需要原来也是一种幸福。”“每当穿上飞行制服置身于驾驶舱的时候，我都感觉舱门后的客舱里那种强大的力量，我知道我的行为牵系着每一名旅客的安危，我必须做好应该做的每一件事，这是回馈一切给我帮助的人的最好选择。”
或许，人生原本就是一场无法抗拒的前进；或许，正因如此才能更好地展现它的魅力。当付杰怀抱女儿的相片呈现在笔者眼前时，付杰慧心的微笑仿佛已经为他证明，在面临一个又一个角色的变换之中，不停地调整、适应，在一遍又一遍地认识自己之中，坦然、从容，体味人生成长滋味种种。
远方的心有一种力量
记忆犹新，在2008年7月伊始东航两岸周末包机首航新闻发布仪式上，笔者曾与当时作为首航执飞机组机长的尚峰有过一面之缘，这位未满30岁的年轻机长以他对待飞行本职深刻严谨给笔者留下较为深刻的印象。随后是在8月初《新闻晨报》负责组办的都江堰师生参观访问东航培训中心静态模拟舱活动中，机长尚峰作为飞行部优秀飞行员代表在模拟舱内与60名来自四川都江堰的孩子们一起联谊交流，孩子们的率直与天真几度令他开怀大笑。活动后，他向笔者感慨自己发自内心地爱上了这些可爱的孩子，看到他们就自然想起了自己远在山东济南老家4个月大的儿子，他说他想念儿子，正准备着把爱人和儿子接回上海……
对飞行员来说，与家人之间的聚少离多是最寻常的事情，从选择飞行这一职业的那刻开始，他们就注定了要为这段蓝天航程失去在普通家庭看似平常的团圆与相守。这样的一份有心无力，尚峰可谓体会至深。紧随而后的残奥会，让新一轮的航班运输高峰接踵而至，这一切，让尚峰接爱人和儿子回来的念头不得不一拖再拖。直到两个月后，笔者才收到了尚峰的手机捷报：“终于接回了老婆孩子，儿子已经半岁了，我真正开始做父亲了！”喜悦之情溢于言表。
这不得不说是一段旁人似乎难以想象的经历。为了配合他的飞行工作，尚峰的爱人一直在背后默默地给予支持和配合。“在妊娠6个月的时候，她就毅然作出决定，一个人挺着肚子回了山东老家。她很坚持，我知道她这么做，一方面是为更好地安胎待产考虑，另一方面也是为了不影响我的工作。”作为执飞A320机型的飞行员，由于机型的特殊性，执飞航线普遍为短程航线，这些年来，尚峰早已习惯早出晚归，似乎这穿梭于高空云层南来北往的飞行生活已经占据了他全部的生活，又俨然就是属于他人生的主旋律。
掐指算来，从产前到产后，尚峰和爱人之间的分别长达整整10个多月。这并不是普通的10个多月，换作是其他年轻的夫妇，或许是最温馨甜蜜的时光，彼此依偎着迎接新生命的到来，从等待到欣喜，再到一同经历初为人父人母最初的体验。尚峰的这10个多月显然有所遗憾，然而，当走过这一路再次回望的时候，这一段漫长的心灵守望反而令他感觉收获良多，意义非凡。
“孩子的出生比预产期早了20来天，”尚峰回忆4月8日孩子出生那一天，自己原本是有飞曼谷的航班任务的，却一早接到了老家打来的电话，心情很是复杂，“飞行的使命，责任高于一切。作为飞行员，谁不是时刻准备着为履行这份职责而放弃小我？”两难之际，是大、中队临时安排调换了航班任务，批准了他半天的假期，尚峰在当日中午赶至济南医院见到了产房中的妻子，他的出现也给正在分娩中的妻子带去了莫大的精神力量。“第一眼看到那个小小的新生命的时候，我对自己说这就是我的孩子，它看上去那么小，但却哭喊的那么有力量，”看到孩子顺利出生、母子平安之后，没有更多的停留，尚峰就连夜赶回了上海飞行部，尽管相处的时间很短暂，但尚峰很知足，“和队伍里的其他同事相比，我太幸运了，我可以亲眼看到自己的孩子出世。”他接连述说了很多别人的故事，很多为了执行航班任务，恪尽职守，选择舍我其谁的飞行员们的故事。尚峰说，也许在身为“丈夫”、“父亲”和“儿子”的角色上，飞行员们很难真正做到称职、到位，但人生总有所失才能有所得，当自己做了父亲后，他才真正体会到“责任”二字的分量有多重，这种责任感在无形之中的升华也时刻鞭策着他、激励着他，即使是在无法和爱人、孩子相聚的那段日子里，也仿佛感受到一股强大的，来自远方的心的力量。
如今，过上了小家庭生活的尚峰依旧飞得忙碌，每月飞行20多天，其中半个多月是在外站过夜。然而，即使是这样少之极少的在家时间，尚峰都尽量利用起来，分担妻子的辛劳，对孩子多一些照顾。“孩子就像是父母一起携手合写的一段传奇，在他的细微变化成长中，我们其实也在历练中又一次长大，才真正有了自己的价值和事业。”对于一切有了重新认识的尚峰，享受着他的生活与工作，在给予“成长”重新定义的同时，也为自己身为飞行职业的责任使命赋予了最佳的诠释。
每一个人，都拥有属于自己的成长故事，人生最具挑战性的情节就是不断成长变化的过程，每一次成长，成就每一段蜕变，演绎每一章精彩。从懵懂顽童到长大独立，从志存高远到振翅翱翔，我们年轻的飞行员们在不断追求、攀登飞行事业理想高峰的同时，也经历着成长故事中一个又一个的角色变换。
在春运前夕航空客运迎来岁末高峰的日子里，笔者有幸与两位初为人父的年轻飞行员爸爸一同探讨了有关成长的故事，记录了他们敞开心扉感悟飞行、体味幸福的百般滋味。（通讯员 王晓辉）
