据中国之声《全球华语广播网》12时25分报道“2009中国国际通用航空大会高峰论坛”传来最新消息，国家将支持民间购买私用飞机。飞机的驾照上哪学？难考吗？世界上私人飞机发展最成熟的美国，目前的现状又如何呢？日前记者做了相关调查采访。
私人飞机对飞行员要求并不苛刻
在人民印象当中飞行员是要具备万里挑一的身体素质才行，所以私人购机除了要有雄厚的经济实力，身体素质也是要过硬的。其实不然，以前我们对飞行员的了解多是从电影、电视上，对军用飞机的飞行员的了解，实际上普通飞机尤其是私用驾驶飞机的身体条件要求并不高，一般要求身高在1米65到1米85之间，体重50公斤以上，血压低压88，高压138，视力C字表，双
眼裸眼视力分别在1.0以上，没有色盲、色落。
另外，可以戴眼睛，但是裸眼视力必须1.0以上，重要的是口齿要清楚，普通话要清楚。因为在空中飞行的时候，需要和地面和，飞机和飞机之间要进行联络，所以口吃或者普通话说不清楚，都不能成为驾驶员。同时，如果家庭有精神病史或者头、肾、胸做过一些大手术的也不能成为驾驶员。
必须经过专业航校培训
过了体检关还得会开飞机才行，学车有驾校，上路需要考驾照，要想开飞机的话应该上哪去学，怎么来考呢？记者了解到，我们国家航校目前还比较少，记者了解到，像美国全国有1000多所航校，在美国联邦航空局注册的就有500多家。而我们国家由于很多的限制，还没发展起来。
但目前全国仍然有许多地方具有这方面的培养资质，比如我们中国民航大学，中国民航大学在辽宁朝阳有飞行学院，可以培养私人的驾照，可以培养商用驾照。同时在四川的广汉，中国民航飞行学院也是我们全国乃至全世界最大的飞行培训机构。它私人驾照不用说了，各种商业驾照也都能培养。
其实在许多省里面已经开始办各类学校，记者了解到像广西航空运动学校，它主要是搞热气球、滑翔伞之类培训的，河南有一个安阳航空运动学校，这个学校可以培养固定翼和旋翼的私人驾照的飞行员，在山东九天有个飞行培养学院，在大连有一个航空运动学校，在湖北有一个蔚蓝航空培养学校。在全国一些其他省也有不少，以后随着我们低空空域的管理改革，我们航空方面的培养飞行人员和学校一定会向雨后春笋般的发展起来。
购买私人飞机的程序
买飞机要首先明确买飞机的手续，首先购机者要先取得中国民用航空局认可的飞行驾驶执照，包括商用和私用。记者了解到，如果你是私人开飞机，要取得私人驾照，即要到民航局认可的培训机构去培训，拿着驾驶执照才能够申请购买飞机。购买以后，还要到民航的适航管理部门，每一个大区，像华北、东北、西南、中南、新疆等等每一个大区有一个综合的管理机构，在每个省的民航局有一个民航监管局，他们都负责办这些手续，这些手续办了之后才能选择飞机，选飞机要签订合同。记者调查发现，购买飞机的手续还是相对繁杂的。
美国私人飞机市场的相关情况
在美国相比其他国家私人飞机的普及程度确实比较高，从小学开始很多美国的孩子就能有机会在学校或者各种博物馆里动手制作航模，所以兴趣从小就培养起来了，现在美国有超过70多万人拥有飞行执照，有1.4万多个小机场，私人飞机越来越普及，就连日常使用的信用卡消费积分都可以用来上飞行课，运气好的一般消费几千美元就可以换起一个小时的飞行课程。
越来越多的美国生意人为了节约时间也为了避开拥挤的道路交通，就开始乘坐私人飞机进行商务活动，在纽约曼哈顿，只要抬头看几乎每分钟都能看到私人飞机飞过，空中确实是非常的繁忙。在美国地域比较广阔的中西部地区，也经常听到有老太太开着飞机去超市，或者农场主开着飞机放牛、牧羊这样的新闻。有客人来的时候，主人可能带着上天飞一圈，看看周围的景致。
超轻型飞机的发展在美国也带动了许多产业的发展，飞机制造业、培训业、商业、旅游业每年至少能从中获得超过25亿美元的收入，而且它使得美国空军以及民航飞行员的挑选有了很大的选择的余地。但是不管怎么说，在美国驾驶或者拥有私人飞机还是奢侈的活动，因为拥有私人飞机实在是费用不菲，特别是在城市里，飞机停放保管的费用也是非常贵的。
但是如果把私人飞机当做娱乐的工具，费用还是大部分人可以接受的，一架普通的私人直升飞机在美国每小时的租金大概是118到150美元左右，相当于800到1000元人民币，这样的费用让一般美国人很多都可以在假日里实现天空翱翔的美梦，而且美国现在举行万人飞行大会，那个时候会有很多人带着自己制作的轻型飞机来参加。
但是不可避免的是，私人飞机的普及带来一定的困扰，不久前纽约就发生了一起小型观光旅游飞机和小型私人飞机相撞的事故，事发的是在哈德新河纽约私人飞机起降非常频繁的地区，这件事故引发了美国人对日益繁忙的小型飞机飞行安全的关注，所以中国发展私人航空市场有很大的前景，但是很多规定规范必须做在前头，只有有序发展，才能让每个人各得所需。
