节油驾驶技巧与误区
1．节油驾驶技巧 (1)减少起动次数。尽可能做到起动一次成功，起动后保 持发动机低中速运转，当发动机水温升到40。Cl申'J-，尽快转到 怠速运转和准备起步。即使在夏季，早展出门时也需要对发动 机进行短暂的预热。 (2)柔和起步。挂低档起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢 加速。让汽车达到一定档位速度时，学会听着发动机的声音来 逐步把档位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加 燃油的利用率。如果起动时轰大油门来提速，不但伤车，也会 大大增加耗油量。 (3)使用经济车速。一般轿车的经济时速在60～80km／h 之间，汽车运行在经济时速时是最省油的。无论车速过高或过 低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。 车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使油耗 增加。 (4)轻踩、抬油门。汽车行驶中要避免空踩油门，在加速 时不宜将油门踩得过重，～般不大于油门踏板全程的75％时 耗油最低。 轻抬油门能省油。如果猛抬油门，则会使发动机转速突然 降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生‘‘颤 动”，而使耗油量增加。 (5)及时换档。手动档变速器一般有四至五个前进档和一 个倒档，其中1档、2档为低速档，油耗大，不宜长时间使用。 3档为中速档，油耗大，也不宜长距离行驶。4档、5档为高 速档，是在良好路面上行驶的常用档位。换档要快而及时，特 别在斜坡上行驶，换档的时间越短，汽车的动力性就发挥得越 好，就越能节省燃料。如果换档不及时，并且手脚配合不好而 空踩油门，必然大大地增大油耗。 自动档汽车在市区行驶时，如果车速无法超过60km／h． 选用低于D位档的一个档位。当车速超过60km／h以后，使用 D档行驶，在山路行驶时，则要依据情况使用2档或l档，除 了可以维持强劲的转距输出外，发动机的牵阻作用更可以避免 123 过度使用行驶制动，能够确保行车安全。 (6)少制动。制动实质上是～种能量转化的过程，制动意 味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡，都应提前抬起 油门。 (7)保持跟车距离。如果道路拥塞，而前车又经常制动。 就应该和前车保持足够的跟车距离，这样既可以从容减速，又 可以减少制动次数，以达到省油的目的。 (8)高档行车省油。一般来说，尽可能使用高速档行车， 少用中间档。当然，也不要在高档位拖档行驶。要学会听发动 机的声音来换档，并且要了解自己爱车的情况。当发动机要“发 抖”前，就要把档位降下来，让车速提上去再换回高档。 2．节油驾驶“十不”准则 (1)不虚荣——微型车够用就好。众所周知，微型小汽车 比大排量汽车要省油。但是，还是有不少的车主朋友放弃了微 型小汽车，而选择高档的大排量汽车。这其中有部分车主选车 不是以实用为目的，而是出于虚荣心，盲目攀比。尤其是一些 年轻人，刚刚参3nT作，收入不高，但却爱慕虚荣，因此，养 车时的高额费用便成为沉重的经济负担。 (2)不懒惰——经常清理后备厢。多余的东西会增加汽车 的负重，从而也就增加油耗，所以，要想省油，车主就不要太 懒惰，要记着经常清理后备厢，把没有用的东西“一扫而光”。 此外，经常洗车和给车打蜡也可以省油。这让人多少有点吃 惊，原来，经常洗车和给车打蜡可以减少空气阻力，从而提高 燃油经济性。 (3)不逞强——爬坡时不硬撑。爬坡时一定不要硬撑，不 少年轻人都有逞强的性格，本来上不去的坡也要“勇往直前”， 这样太费油了。不要等到汽车惯性消失时才减档，这样容易造 成换档困难，等于在坡道上重新起步～样。低速档不用大油 门，因为变速器传动比是固定不变的，依靠大油门提高发动机 转速使车稍许加速，这等于大功率低速度，同样是浪费汽油 的。正确的方法是：油门只要掌握在动力足够克服上坡阻力即 可。条件允许时，可以高档高速冲坡。 (4)不娇气——低速不开空调。少开空调，尤其是在堵车 或停车等待的时候。在不太冷、不太热时尽量利用汽车的通风 系统及风扇，或多开窗而不用空调。需要开空调时也要调到适 当温度，而不要过高或过低；把空气循环系统设定在车内循环 挡。在车内温度达到足够时可以暂时关掉空调。这个道理不是 没人懂，只是做起来时，有的年轻车主觉得“好笑”，是太抠 门。可是要想省油，必须这样做。 有的车主为了节油，在高速状态下采用关闭空调而打开车 窗通风的办法，这是不可取的，当车速高于85km／h时，开窗 后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，这会让您的燃油经 济指数下降10％。正确的做法是：低速开窗，高速开空调。 (5)不盲目——计划好行驶路线。每次开车出门前，最好 对行驶路线进行一下计划，别开起车就走。多留意交通广播， 注意每次所经路线的路况，尽量避开堵车热点。 行驶在路上时要注意交通标志的更改，留意修路改道情 况。只有做到心中有数，比如选择一条最近的路线，选择一条 最不易堵车的路段，才能既减少路程，减少油耗，同时也极大 地争取时间。 (6)不变道——变道使路程更远。 (7)不急躁——早出门几分钟。有些车主，特别是年轻的 车主，喜欢‘‘迟到”，不到时间不出门，所以每次出行时都心 急火燎的，在路上使劲开快车，不停地加速、不停地制动，这 样耗油特别多。 (8)不粗心——晚上加油多。有不少车主买回车后，根本 就不仔细阅读汽车保养及维修手册，因此不知道何时进行各项 保养与检测。比如，一般要根据时间表更换润滑油及机油；要 定时更换空气及机油过滤网，这些如果置之不理都会影响耗油 量。再如，每条轮胎都要时常检查，以保持在最佳状态，只要
车的耗油量多出不少。加油如果在晚上加，油加得就会多一 些。因为越晚气温越低。此外，使用黏度最低的发动机油，发 动机就越“省力”，自然也就越省油。 (9)不空转——停lrain就熄火。避免发动机空转，在排 队、堵车或等．．A．B．-j-，尽量避免车辆处于发动机空转的状态。节 油试验证明，发动机空转3min的油耗就可让汽车行驶l kmo 因此，如果滞留时间超过1min，就熄火。 (1 0)不超速——中速行驶可节油。车速过慢或过快都会 使消耗的燃油增加，一般情况下，中速行驶比较利于节油。一 般情况下，60～80km／h时速是最省油的速度，时速继续提高， 油耗水平也在不断提高。当然，也不要猛踩油门来加速，这样 只会大大增加耗油量，但省不了您多少时间。有的车主喜欢猛 加油，一次猛加油和缓加油到同样的速度，油耗相差可达 1 2mL。见空就钻、强行超车、抢行和不必要的高速行驶是“油 耗的一大杀手”。 说到底，节省汽油不但能省钱，比-Z日-、匕IS够节省资源，减少环 境污染，因此可以说是利己利人利社会的好事。 3．节油的驾驶错误操作 (1)见空就钻。在let常行车中，尤其在交通不畅、等红灯、 交换车道时，常见到这种现象：相邻道刚有点空当，就将车突 然加速挤过去，过去了就不得不踩制动；呆会儿，这边车道空 当。一踩油门又挤回来。在极短时间内，能急加速、急减速好 几次，这样就会增加油耗。 (2)高速行驶。以经济速度行驶时最省油，低于或高于这 个速度行驶，油耗都会上升。 (3)严寒冬季不预热强行起动。对于轿车没有这项要求。 (4)反复强行起动。发动机正常起动一次所需要的燃料， 可供本车行驶200-500m。 (5)汽车起步后采用冲击式猛加油门起步。汽车起步后的 加速方式是缓步加速，还是冲击式加速，油耗是大不一样的。 (6)拖档行驶。汽车行驶时，当行驶阻力大于牵引力时， 如不及时减档，发动机将逼迫减至不稳定工作状态而引起拖 档。拖档不仅费油，而且会加剧发动机的不正常磨损。 (7)长途行驶后停车就熄火。汽车经过长途行驶后，由 于发动机长时间处在大负荷运转状态，发动机温度很高，此时 怠速运转l5s左右后熄火，虽然耗点油，但可以避免立即熄火 后造成局部升温，使发动机热起动困难，油耗增加。 (8)空档滑行。一直以来，很多人理所当然地认为空档滑 行一定省油，实际上汽车在带挡滑行时，发动机几乎不需要燃 油供应；而空挡滑行时，汽车的发动机是在怠速状态下工作， 此时反而在费油，况且空档滑行意味着汽车完全失去动力，因 此带来的潜在危险也是不容小视的。 (9)汽车当成家。一些车主的车里堆满了生活用品，成箱 的矿泉水、报纸杂志、上班要用的资料、车用美容蜡、备用机 油防冻液。这些东西不但占去车内空间，还相当于让爱车带着 额外负重到处跑，造成燃油消耗增加。 (1 0)无谓的急加速和急制动。学过物理的人应该都知 道，起步和加速时汽车需要更大的推力，此时油耗最高，当汽 车进入匀速状态时油耗就会降低不少。在日常驾驶中，要尽量 避免不必要的急加速和制动，一些人在绿灯亮起时猛冲，碰到 红灯再紧急制动实在是个坏习惯。 (1 1)有事没事半离合。不少人有这样的习惯，起步时习 惯半离合，因为这样感觉起步比较“稳”，在行驶中左脚有事 没事总喜欢踩在离合踏板上，以上习惯直接后果就是没多久爱 车的离合器开始打滑，动力不能有效传递到车轮，当然他的车 也就比别人更费油。 4．节油的驾驶误区 误区一：空档滑行省油 许多车主在下坡或者减速时，习惯挂空档滑行。以为“让 1 27 汽车空档滑行会更省油”。这不仅被交通法规明令禁止，对于 电喷发动机的轿车来说也并不省油。大多数电喷发动机的控制 系统具有减速减油或断油功能，所以电喷车高速带档滑行时才 会更省油，放空档反而更加费油。 误区二：低速高档省油 很多人认为“低档高速肯定费油，低速高档肯定省油”。 任何一款车都有经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这 个速度或高于这个速度油耗就会上升，低过一定的速度后，油 耗会大幅度上升。还有许多初学者直到发动机转数超过规定很 多后才加档，这会造成燃油浪费。 误区三：低档行驶省油 低档行驶会消耗更多能量，所以在驾驶手动变速器的车 时，在车速稳定下来以后应及时换成高档。同时保持一定速度 的匀速行驶最为经济。如果猛踩油门使发动机以不必要的高速 运转无疑也会加大油耗。 误区四：改装节油产品省油 节油产品虽然种类繁多，但节油效果难评价，许多厂商发 动机自身就有节油装置，改装后节油效果反而会不好，因此在 使用这类产品时要注意产品说明，掌握用法和用量，一些添加 剂使用多了也会对汽车有害。 |
